Me parece un concepto muy acertado. Glam-bikepacking. Viajar en bici para conocer un territorio, pero pernoctando en apartamentos u hoteles y cenando en restaurantes. Siempre fue nuestro plan, pero es que además Eslovenia no es un país muy permisivo con la acampada libre.
Diseñamos sobre el plano un recorrido en bici de carretera con idea de disfrutar, nada de ultraciclismo, visitando zonas emblemáticas del increíble país de Eslovenia, con etapas de menos de 100km, 100% asfalto.
Independiente desde 1991, parte de la antigua Yugoslavia, previamente del imperio Austro-Hungaro, es un pequeño territorio con más del 60% de su superficie cubierta por bosques y lagos con una increible red de carreteras "bike friendly" y carriles bici. País de montañas y de montañeros, hasta su propio escudo incluye un pico mítico en el, el Triglav. País de deportistas que, con apenas 2 millones de habitantes, cuenta entre sus ciudadanos con jugadores de baloncesto o futbol en la cuspide de la pirámide, alpinistas, esquiadores y escaladoras de auténtica élite y...como no... ciclistas sobrehumanos.
Día 1: Bovec - Idrija 76 km +600m
Partimos de Bovec, en pleno corazón de los Alpes Julianos, en el valle del río Soča. Bravo rio de aguas turquesas que nos acompañará un rato en la jornada.
Iniciamos ruta siguiendo la carretera 203 hasta Kovaric, donde nos desviamos a una encantadora carretera secundaria para cruzar en Puente de Napoleón. Cómodo camino con sube bajas y preciosos pueblecitos hasta que en Tolmin volvemos a retomar la carretera general 203. A pesar de ser una carretera importante y con tráfico intenso en julio, gran respeto al ciclista y Carriles bici en las zonas más estrechas o potencialmente conflictivas.
Cambiamos de río y seguimos en curso del Idrijca hasta la localidad de Idrija.
Capital minera del pais con la mayor mina de mercurio de Europa, hoy cerrada, pero visitable si interesa.
Degustamos una cena con los típicos raviolis con gulag de ciervo. (Idrijski žlikrofi)
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| Aaaallaaa que vamos |
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| Puente Napoleón sobre el Soča |
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| Recorriendo cómodas carreteras |
Emprendemos camino hacia la capital, una cómoda y pequeña ciudad con un bonito centro histórico totalmente libre de coches.
Para evitar las entradas más concurridas dimos un pequeño rodeo y recorrimos una preciosa zona al suroeste de la ciudad, Cerjnika, que sin tener ningún gran puerto, si es un continuo rompe piernas.
Entrada sencilla por carril bici hasta el mismísimo centro.
Esa misma tarde, tras un refrigerio necesario, realizamos un bonito tour por la ciudad. Ambientazo alrededor del rio Ljublianica.
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| Partimos de Idrija a primera hora |
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| Y para comer ya en Liubliana |
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| Glam-bikepacking, permite ir ligeros |
Salimos de Liubliana por una de las arterias principales, camino del aeropuerto, de Maribor y de Bled, centro turístico del país. Carril bici el 100% del recorrido hasta que podemos apartarnos a una bucólica carretera cerca del club de golf y pueblito tras pueblito llegamos a Kranj. A partir de esa ciudad ya se respira la influencia de Bled. Población y su lago que se han convertido en centro del turismo masivo y asqueroso. Hoteles, autobuses y coches por todos lados, miles de turistas fotografiando como robots los mismos puntos y una profunda sensación de que vamos directos a la extinción. Nosotros paramos, es verdad... Pero mi consejo es pasar de largo.
Nada mas salir del apestoso Bled, a escasos kilómetros, entramos en las carreteras del Parque Nacional del Triglav. Preciosas, vacías, tranquilas. Laguitos, praderas, silencio. El Triglav es la mayor altura del país. Sale hasta en su escudo y todo esloveno debe de subir una vez en la vida, normalmente en dos jornadas, aprovechando la extensa red de refugios existente. Sin retos, sin cronómetro... Pero subir.
Tras una buena kilometrada por dentro del parque, salimos al valle de río Sava y , de nuevo por un espectacular carril bici, llegamos a nuestro destino, Kranjska Gora. Esquina entre Eslovenia, Austria e Italia, centro neurálgico del deporte de invierno en el pais, con espectaculares pistas de esquí, los trampolines de Planica, donde se han batido todos los records de longitud en saltos de esqui nórdico por los hermanos Prevc.
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| Lo mejor del lago Bled |
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| Carreteras interiores del PN Triglav |
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| Lago Jasna en Kranjska Gora |
Última jornada, corta en distancia, pero en la que tenemos que atravesar el paso de Vrsic.
Evitable pasando a Italia y volviendo a Eslovenia por el paso de Predil con sus lagos... Pero creo que merece la pena hacerlo. 24 curvas en herradura en la subida desde este lado, con Pavés en la propia herradura (26 sin Pavés por la otra vertiente). Numeradas como en los grandes puertos dolomíticos, se supone que inspiración para la numeración de otros míticos puertos como Alpe d'Huez, ya que un empresario hostelero de aquella zona pasaba a temporadas por aquí. 750 m de desnivel en 9'2 km
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| https://www.altimetrias.net/aspbk/verPerfilusu.asp?id=753 |
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| Pavés... |
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| Verticalidad |
Tras hacer cima, nos reencontramos en con río Soča y como flechas volamos hasta Bovec.
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| Descanso merecido |
En resumen. Ruta muy asequible físicamente, 100% asfalto, en la que conseguimos cuadrar paradas en puntos de interés como Idrija, Liubliana y Kranjska Gora.
Están los trayectos de cada etapa disponibles en Wikiloc y vinculados al título de cada etapa.
